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Ihr Warenkorb ist leerProduktbeschreibung des Herstellers
Die Filtermedien in unserem Programm sind je nach Spezifikation und Einsatzzweck aus speziell ausgerüsteten Papieren,Vliesen oder mehrlagig gearbeitet.
MAHLE Papierfilter bestehen aus hochwertigen, mit speziellen Harzen imprägnierten Zellulosefasern für den Einsatz in Luft-, Kraftstoff-, Öl- und Hydraulikfiltern.
Kunststofffasern im Mikrometer-Bereich sind das Ausgangsmaterial für Vliese – je feiner die Faser, desto besser die Abscheidung. Vliese werden in Schichten aufgebracht, wobei die Feinheit der Fasern und die Vliesdichte von der Schmutz- zur Reinseite ansteigen. Dieser Trichtereffekt ermöglicht Abscheidegrade von 99,9 % bei geringem Durchflusswiderstand.
Mehrlagige Filtermedien werden überwiegend in modernen Diesel-Kraftstoff-Einspritzanlagen verbaut. Die Kombination aus Vlies und Papier hat gegenüber herkömmlichen Papierfiltern eine bis zu 40 % höhere Aufnahmekapazität.
Motoröl wird permanent verunreinigt – Verbrennungsrückstände, Staub, Ölkohle, Ruß, Abriebspartikel und Kondensate beschleunigen den Verschleiß der Motorkomponenten. Sauberes Motoröl mindert Reibung, kühlt Motorenteile, schützt vor Korrosion und dichtet den Brennraum ab. Ölfilter von MAHLE halten Schmutzpartikel zuverlässig fern. Die stabile Faltengeometrie bietet Kaltstartfestigkeit – Belastungsspitzen bis zu 20 bar werden durch die hohe Druckfestigkeit des Gehäuses kompensiert.
ChemicalAndy
Bewertet in Großbritannien am 8. Oktober 2024
Good price for a well overdue oil and filter change. Car is very happy
Randa
Bewertet in Deutschland am 5. September 2024
Wie beschrieben
TempelhoFlieger
Bewertet in Deutschland am 4. Dezember 2024
Der Filter kommt sehr hochwertig daher. Das Innenleben kann ich nicht beurteilen. Alerdings habe ich am Peilstab bei der Sichtkontrolle des Öles festgestellt, daß die Filterleistung enorm sein muß, denn das frische Öl blieb lange bernsteinfarben, also recht sauber. Ich habe den Filter im Rahmen des Ölwechsels ebenfalls selbst gewechselt. Was mir gefallen hat ist die Passgenauigkeit und die exakten Baumaße, beides hat die Installation sehr einfach gemacht. Das Einzige, was mir gefehlt hat, ist ein Kupferdichtring. So etwas war früher immer der Verpackung des Ölfilters beigelegt. Den Dichtring für die Ölablass-Schraube musste ich also extra kaufen.
Güllepumpe
Bewertet in Deutschland am 30. September 2024
passt
Marcel M.
Bewertet in Deutschland am 27. Mai 2024
Passt hat keine Luft
FG
Bewertet in Deutschland am 24. November 2024
alles ok
Para instinct
Bewertet in Deutschland am 21. März 2024
🌟🌟🌟🌟🌟 "Wer hätte gedacht, dass ein Ölfilter mein Auto so viel glücklicher machen könnte? Der MAHLE OC 593/3 Ölfilter hat mein Audi A4 B9 zum Strahlen gebracht - buchstäblich! Ich fühle mich jetzt, als würde mein Auto jedes Mal, wenn ich den Motor starte, mir mit einem breiten Grinsen 'Guten Morgen!' sagen. Dieser Filter ist wie der Spa-Tag für mein Auto - er reinigt und erfrischt das Herz meines Motors. Seit ich ihn eingebaut habe, schnurrt mein Auto wie eine zufriedene Katze. Danke, MAHLE, dass du meinem Audi ein neues Lebensgefühl verpasst hast!" 🚗💨
Andreas Kreuz
Bewertet in Deutschland am 12. Juli 2024
Alles gut
Heman Sabah Åkerlind
Bewertet in Schweden am 1. März 2023
Snabb leverans ⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️
F@bulous
Bewertet in Frankreich am 6. Januar 2022
Convient pour une golf 6 TSI 132 CH de 2010.
schlauberger
Bewertet in Deutschland am 1. März 2020
Die Qualität des Erstausrüsters ist auch im Aftermarket sehr gut.Doch aufgepasst: Beim Lösen des alten Filters kann es vorkommen, dass die Dichtung nicht auf dem Schraubflansch verbleibt. So besteht die Gefahr, dass die alte Filterdichtung im Gehäuse bleibt und eine Undichtigkeit entsteht!Neuen Filterflansch vor Verbau mit Motoröle anfeuchten und nur handfest andrehen!
Odisseo
Bewertet in Italien am 6. November 2018
Se pensate di smontarlo con una normale chiave dopo averlo installato correttamente con la coppia indicata ( 20 NM ) vi dico che vi sbagliate! Perché questo filtro ha una guarnizione in battuta di motore che va a incastrarsi in una maniera impossibile, che quando,se ci riesci a smontarlo, ( si incolla ) si rompe a pezzi con pericolo di caduta di pezzi di gomma dentro il vaso del filtro olio. Io per smontarlo ho dovuto usare la chiave a catena e parecchia forza. Per questa ragione metto una stella ma meriterebbe di meno.
Cris
Bewertet in Spanien am 19. April 2017
El precio es muy bueno, de los más bajos para este filtro y en casa con premium "sin coste adicional".Es idéntico al 593/4 y de hecho en una tienda de repuestos para automóviles me dieron el otro. Este lo compré para tener uno de repuesto ya que tuve un inconveniente al instalarlo y no podía tener el coche parado en caso de que hubiera sido necesario otra unidad.Ya digo que en algunas tiendas dan los dos como válidos pero este hace referencia OEM a los H entre otros y el /4 a los B entre otros... Eso me da por pensar que este es más bien para aceite longlife y el otro para normal pero solo es una suposición ya que no he conseguido encontrar información al respecto.Como he dicho he instalado el /4 en mi coche y aún estoy decidiendo si lo cambio a los 15000km, 20000km o los 30000km (en este último caso porque el aceite que puse es longlife)Aún tengo mucho tiempo para seguir investigando sobre alguna posible diferencia entre estos modelos.Instalado en un VW Polo 1.2Tsi 105cv
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