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Produktbeschreibung des Herstellers

Filterbedarf: Millionen Liter Luft
Verbrennungsmotoren verbrauchen Luft in großen Mengen. Ein durchschnittlicher Benzinmotor benötigt etwa 10.000 Liter Luft pro Liter Kraftstoff.
Das bedeutet konkret:
Der Luftfilter in einem 2012er Nissan Qashqai 1.6i sollte alle zwei Jahre bzw. alle 60.000 km ausgetauscht werden. Nach 60.000 km hat der Motor etwa 4000 l Benzin und 40.000.000 l Luft verbraucht! Ein Dieselmotor verbraucht mehr als das Doppelte. Durch den Trend zu geringerem Hubraum in Kombination mit einer Turboaufladung des Motors ist die Luftzufuhr zum Motor und die Filtration der angesaugten Luft für eine effiziente Verbrennung noch wichtiger geworden.
Und damit nicht genug...
Das Luftansaugsystem eines Verbrennungsmotors wurde im Laufe der Zeit erheblich weiterentwickelt. Es ist nicht mehr ein einfaches Gehäuse für den Luftfilter, sondern integraler Bestandteil des Emissionssystems des Fahrzeugs und Teil der NVH-Strategie (Noise Vibration Harshness). Ein minderwertiger oder schlecht eingebauter Filter erhöht nicht nur das Risiko eines vorzeitigen Motorverschleißes, er kann auch die Ursache für zusätzliche Geräusche und Schwingungen sein.
- Blue Print Luftfilter werden mit hochwertigen Filtermedien hergestellt, um die notwendigen Schutzeigenschaften und die Haltbarkeit im Sinne einer langen Standzeit des Filters mit einer ausgezeichneten Abscheidung von Schmutzpartikeln und hoher Feuchtigkeitsbeständigkeit zu erreichen.
- Regelmäßige Qualitätskontrollen sorgen dafür, dass die hergestellten Filter zu 100 % zuverlässig und passgenau sind und ein Eindringen ungefilterter Luft in das Ansaugsystem verhindern, damit der Motor bzw. seine Komponenten keinen Schaden nehmen.
- Durch neueste Hightech-Verfahren erhalten Blue Print Filter die erforderliche Stärke und Festigkeit, um den Drücken standzuhalten, die moderne Turbo- und aufgeladene Motoren auf die Filter ausüben.
- Der Einbau von Filtern in Erstausrüstungsqualität stellt sicher, dass die Motorleistung, der Kraftstoffverbrauch und die Emissionen den ursprünglichen, werkseitigen Werten des Fahrzeugs weiterhin entsprechen.

Schmutzpartikel
Bei den Schmutzpartikeln, die in der Luft vorhanden sind, kann es sich um mit bloßem Auge erkennbare, hochabrasive Grobstaub- und Sandkörnchen handeln, aber auch um mikroskopisch kleine Rußpartikel (z. B. Reifengummi, Silicium, Bremsstaub, Pollen oder Feuchtigkeit). Auf befestigten Straßen beträgt der durchschnittliche Staubgehalt in der Luft 1 mg/m3. Ein Luftfilter muss also in seiner Standzeit etwa 10 g Schmutzpartikel abfangen. Auf unbefestigten, staubigen Straßen erhöht sich dieser Wert bis auf das 40-Fache.
Gelangen Schmutzpartikel am Luftfilter vorbei ins System, ist ein erhöhter Verschleiß der Kolben, Ringe, Zylinderwände und Ventile die Folge. Darüber hinaus können Schmutzpartikel, die in die Verbrennungskammer gelangen, ihren Weg ins Kurbelgehäuse finden, dort das Öl verunreinigen und die Standzeit des Ölfilters beeinträchtigen.
Jeder Filter hat zwei Seiten
Bei normaler Verwendung setzt sich das Luftfiltermedium nach und nach mit Schmutzpartikeln zu. Je mehr der Filter sich zusetzt, desto höher steigt die Druckdifferenz zwischen den beiden Seiten des Luftfilters - besonders bei Motoren mit Zwangslufteinzug. Das führt zu einem extrem starken Sog auf der sauberen Seite des Filters. Der Druckunterschied kann, zusammen mit den starken Druckwellen, die ein Motor erzeugt, so erheblich ansteigen, dass ein minderwertiger Luftfilter kollabiert. In der Folge kann es zu einer Luftleckage kommen, so dass Schmutz ungehindert ins System gelangt, oder auch zu einem sofortigen und schweren Motorschaden, sollten Teile des kollabierten Filters ins Motorsystem eindringen.

Regelmäßiger Wechsel
Ein Luftfilter sollte im Rahmen einer Routinewartung entsprechend den Empfehlungen des jeweiligen Kfz-Herstellers regelmäßig ausgetauscht werden. Bei sehr staubigen Straßenverhältnissen sollte der Austausch häufiger erfolgen.
Das Fahren mit einem stark zugesetzten Filter kann einen übermäßigen Kraftstoffverbrauch und eine eingeschränkte Leistung zur Folge haben. Es führt auch zu einem unausgewogenen Kraftstoff-Luft-Gemisch und damit zu erhöhten Emissionswerten und einem verstärkten Ausstoß von Rußpartikeln (bei Diesel- Motoren), was bei Fahrzeugen mit Diesel-Partikelfilter weitere Probleme verursacht.
Die Abbildung zeigt die ungefähre Menge an Schmutzpartikeln, die ein Luftfilter während seiner Einsatzzeit aufnimmt.
8.44€ 8.44€
3 .99 € 3.99€
14.39€ 14.39€
6 .99 € 6.99€