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febi bilstein: Generatorfreilauf
Verbrennungsmotoren weisen keine gleichmäßige Drehbewegung auf. Bedingt durch das Viertaktprinzip wird die Kurbelwelle ständig beschleunigt und abgebremst. Diese Schwingungen übertragen sich auch auf den Aggregatetrieb und erzeugen vor allem am verhältnismäßig schweren Generatorrotor hohe Schwankungen des Drehmoments.
Bei modernen Fahrzeugen ist der Generator mit einer Freilauf-Riemenscheibe – auch Generatorfreilauf genannt – ausgestattet. Sie ist direkt auf die Antriebswelle des Generators montiert und überträgt die Antriebskraft nur in eine Drehrichtung. Damit entkoppelt sie den Generator von den Schwingungen der Kurbelwelle. Der Vorteil: Der Riementrieb läuft ruhiger und leiser, die Lebensdauer des Antriebsriemens wird verlängert. Deshalb hat febi ausschließlich Freilauf-Riemenscheiben in Erstausrüstungsqualität im Programm.
febi – Ihre Nr. 1 im freien Ersatzteilmarkt
- Geprüfte Erstausrüstungsqualität
- Herstellerkompetenz seit 1844
- Ihre Nr. 1 für die professionelle Fahrzeugreparatur
Die Vorteile auf einen Blick
Robuste Bauweise für einwandfreie Funktion
Optimale Passgenauigkeit für eine reibungslose Reparatur
Strenge Qualitätsstandards
Übereinstimmung mit den Anforderungen der Fahrzeughersteller
Qualität aus Überzeugung
Wenn der Generatorfreilauf festsitzt, werden Schwingungen des Motors nicht länger ausgeglichen und führen bei niedrigen Motordrehzahlen zu unruhigem Riemenlauf. Durch die erhöhten Bewegungen des Riemens wirken hohe Kräfte auf das Spannelement, wodurch sowohl dieses als auch der festsitzende Generatorfreilauf frühzeitig ausfallen können. Im ungünstigsten Fall ist ein schwerer Motorschaden die Folge.
Generatorfreiläufe von febi werden deshalb intensiv geprüft. Unser Qualitätsmanagement testet die angebotenen Generatorfreiläufe auf verschiedene Anforderungen und Belastungen, z. B. Passgenauigkeit, Maßhaltigkeit, Materialgüte und Zugfestigkeit.
Charakteristika verschiedener Freiläufe
Zum Einsatz kommen aktuell zwei unterschiedliche Freiläufe: Overrunning Alternator Pulley (OAP) und Overrunning Alternator Decoupler (OAD).
Der OAP verfügt über eine einfache Freilaufkupplung, die sich im Inneren der Laufscheibe befindet. Wird der Motor abgeschaltet, läuft der Generatorrotor wegen der großen Masse aus, ohne die Riemenscheibe mitzunehmen.
Im Gegensatz zum OAP verfügt der OAD zusätzlich zur Freilauffunktion über eine Torsionsfeder, mit der Energie aufgenommen werden kann. Sie absorbiert von der Kurbelwelle ausgehende Drehungleichförmigkeiten, bevor diese negativen Einfluss auf den Generator und damit auch den Nebentrieb nehmen können.
tt
Bewertet in Deutschland am 30. Mai 2024
Passgenau
Rachid
Bewertet in Italien am 30. Juni 2024
Buona qualità
Kunde
Bewertet in Deutschland am 25. Mai 2024
Schnelle LieferungTop Qualität
Juan
Bewertet in Spanien am 24. Juli 2024
Buenas calidad fácil de reemplazar
Jens Brüggemann
Bewertet in Deutschland am 21. Januar 2024
Der alte war leider fest.Mit dem neuen ist es ein ganz anderes Fahrgefühl :O))
Käufer
Bewertet in Deutschland am 19. August 2024
Deckel fehlte. Der Freilauf wirkt sehr schwergängig und macht Schleifgeräusche. Wirkt si, dass das ein gereinigter alter Freilauf ist, wrlcher scheinbar an Amazon als Retoure zurück gegeben wurde. Werde einen völlig neuen bestellen und das unvollständige defekte Teil zurück senden.
mike
Bewertet in Großbritannien am 18. Oktober 2024
Original quality nicely finished
ballbreaker
Bewertet in Frankreich am 11. Oktober 2024
Nickel !!
Sacha
Bewertet in Deutschland am 5. Dezember 2023
Macht, was es soll. Passt, 'easy to install', würde ich wieder kaufen.
Ilker I.
Bewertet in Deutschland am 3. Dezember 2023
Sehr gute Qualität, passt in den A3 8L ASZ 👍 sollte bei jedem anderem 1.9 tdi Ebenfalls funktionieren
Nico
Bewertet in Frankreich am 2. August 2023
Monté sur une vw Tiguan 2.0 tdi code moteur CBAAIdentique à l'origine
Andreas Leiser
Bewertet in Deutschland am 30. Juli 2019
Top
TipTopTom
Bewertet in Deutschland am 16. März 2016
Der Rollenfreilauf passte einwandfrei in meinen Sharan 1,9l TDI 115PS BJ 2003 und verrichtet seit nunmehr 5 Monaten seinen Dienst.Ist eine echte Wohltat, wenn die normalen Motorgeräusche nicht mehr durch Schnarren und Rattern des LiMa-Antriebs übertönt werden ;-)Der einzige Kritikpunkt war dieses Mal die Lieferung:Obwohl direkt über Amazon bestellt, ging die erste Lieferung komplett in die Binsen und kam nie an.Nach fünf Tagen Wartezeit ohne Änderung am Lieferstatus war dann der Geduldfaden ab.Einen Anruf bei der Amazon Hotline später war aber eine Ersatzlieferung unterwegs, die pünktlich ankamErstaunlicherweise wollte Amazon einige Tage später das "zuviel gelieferte" Teil zurück oder Geld dafür sehen - Hä?!?Eine Email an Amazon klärte aber auch das und letztendlich ging die Geschichte gut aus. War aber ein wenig nervig.Da das Teil nix für die verpatzte Lieferung kann und auch das der bisher einzige Ausrutscher von Amazon war, gibt es 5 SterneEine gute Ergänzung stellt das folgende Einbauwerkzeug dar, das auch ganz passabel passte:
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