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Mr. Perfect® Intensiv Diesel Partikelfilterspülung, 4 x 5L - Partikelfilterreiniger für Dieselmotoren

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1.Größe:5 Liter


  • Entfernt alle im Partikelfilter vorhandenen Rußrückstände und Verschmutzungen
  • Reinigt schonend und kann mühelos bei Aluminium-, Magnesium-, Zink- und Cadmium- Teilen verwendet werden
  • Die Zündtemperatur des gesammelten Rußes im Dieselpartikelfilter wird verringert
  • Vollständige Regeneration, keine Reste im gesamten Filter
  • Ist hervorragend geeignet für die neueste Partikelfilter – Generation



Produktinformation

Oktanbooster
Felgenreiniger
Winterschutz
Additiv

Vital
Bewertet in Deutschland am 7. Mai 2024
👍👍👍
T. Scheld
Bewertet in Deutschland am 31. Dezember 2024
Habe ihn verwendet, hat gut gelöst. Jedoch trotz langen Einwirken noch deutliche Rückstände, selbst nach durchspülen. Könnte ein bisschen aggressiver sein. Leider war der DPF nach 1000km erneut verstopft, liegt aber auch daran, dass das Fahrzeug die Regeneration nicht selbstständig anstößt.
Flo
Bewertet in Frankreich am 26. Februar 2024
Le produit et vraiment pas ouf après 11h a la laisser agir j’ai pas vu de différence
Daniel
Bewertet in Deutschland am 21. April 2024
Hat das gemacht was der Hersteller angegeben hat super Ergebnis
Max
Bewertet in Deutschland am 13. November 2023
Einfach gut
Client d'
Bewertet in Frankreich am 12. Oktober 2023
Ok
Michael
Bewertet in Deutschland am 3. März 2020
Super Mittel. Perfekt. Mein Auto läuft wieder Top.
Francesco
Bewertet in Italien am 12. Juli 2019
Premetto che il mio FAP (Auto Peugeot 1.6HDI del 2011), dalla lettura dei dati risultava intasato al 78% e la spia si accendeva non fissa ma alternativamente ed il motore non entrava in protezione. Ho provato questo prodotto e lasciato il filtro a bagno nel liquido per circa 10 ore. Ho poi lavato il tutto con acqua calda e con l'idorpulitrice. Dapprima usciva liquido nero e poi polvere arancione che credo siano i residui della cerina incombusta. Ho continuato fino a che usciva solo acqua chiara. Rimontato il tutto, con il diabox pps2000, ho attivato la rigenerazione forzata.Ho ricontrollato ed il filtro risultava sempre intasato al 78%. Ma ora non sò se questo valore rimane inalterato perchè è solo un valore statistico che tiene conto a secondo dei KM percorsi dell'auto. Infatti nella schermata c'e' anche un paramtero che indica quanti KM devono passare per la sotituzione del FAP. Però ho verificato che al massimo della accellerazione, la differenza di pressione non và oltre lo 03 mBAr quando il filtro (e credo l'allarme) esce quando il sensore rileva pressioni differenziali oltre lo 09 mbar. CMQ ho percorso circa 200 KM e la spia non si è accesa più. Sarà da vedere più avanti.Se c'e' qualcuno che legge questo post, magari può contribuire a dire la sua per quanto riguarda il livello di intasamento se è un valore statistico, oppure un valore dinamico che fornicsce il valore "realtime" di intasamento dipendente dalla lettura della differenza pressione dei gas in entrata e in uscita dal filtro. Grazie per l'attenzione.
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