I replaced some 38mm IRC Intezzo tires, which have a very non aggressive tread made more for road riding, with these.They were mounted on Shimano GRX 700C rims, which have a rather narrow inner rim, resulting in a 41.5mm width tire vs 45mm when mounted, though obviously that spreads when the rider puts weight on the tire.They were a bit of a pain to mount. I had to put dishwashing liquid inside the rim and used quite a bit of twisting by hand to get them to mount with an even tread in the center all the way around.Eventhough these have a tread on them they roll easily on asphalt with low noise, so I think they're an improvement over the 38mm Intezzo tires they're replacing.

Niente da dire, solo perfette 👍🏿

Ich bin absolut begeistert von den SCHWALBE Reifen “G-One Overload” Evolution! Diese Reifen haben meine Erwartungen in jeder Hinsicht übertroffen. Von der ersten Fahrt an spürt man die herausragende Qualität und die durchdachte Konstruktion, die in dieses Produkt geflossen sind.Die Performance dieser Reifen ist schlichtweg beeindruckend. Egal ob auf Asphalt, Schotter oder leichtem Gelände – der G-One Overload bietet immer einen perfekten Grip und ein hervorragendes Fahrgefühl. Die Vielseitigkeit dieses Reifens macht ihn zum idealen Begleiter für alle möglichen Einsatzbereiche, sei es tägliches Pendeln oder anspruchsvolle Touren.Besonders positiv hervorzuheben ist auch die Laufruhe und der Komfort, den diese Reifen bieten. Selbst bei höheren Geschwindigkeiten bleibt das Fahrverhalten stabil und sicher. Die Dämpfungseigenschaften sind ausgezeichnet, sodass selbst unebene Strecken mühelos gemeistert werden können.Ein weiterer großer Pluspunkt ist die Langlebigkeit des G-One Overload. Nach zahlreichen Kilometern zeigt der Reifen kaum Abnutzungserscheinungen, was für die hohe Qualität der verwendeten Materialien spricht. Außerdem ist die Pannensicherheit durch die Evolution-Technologie hervorragend, was mir auf meinen Touren ein zusätzliches Sicherheitsgefühl gibt.Zusammenfassend kann ich den SCHWALBE “G-One Overload” Evolution uneingeschränkt empfehlen. Diese Reifen bieten ein unschlagbares Preis-Leistungs-Verhältnis und haben mein Fahrvergnügen auf ein neues Level gehoben. Ich werde definitiv bei diesem Modell bleiben und freue mich auf viele weitere Kilometer mit diesen fantastischen Reifen!Vielen Dank, SCHWALBE, für ein solch herausragendes Produkt!

These are really good gravel tyres but be warned, they are a pain to get on the rim. If you do buy them, pay some other poor bugger to put them on for you!

Der erste Reifen hielt hinten gute 6000 Kilometer, bei mir genau ein Jahr.Hab den gleichen wieder bestellt.

... zum graveln mit dem Trekkingbike!

Schelle Lieferung, guter Kompromis zwischen geringem Rollwiderstand und Haftung auf losem Untergrund (Splitt, Sand, feuchte unbefestigte Wege). Allround für Graveltouren.

Ja, so stelle ich mir das vor. Der Mantel ist sehr stabil und daher auch für Tandems geeignet. Die mitgelieferten Schläuche sind okay. Vielleicht wäre ein selbst heilender Schlauch noch eine gute Ergänzung.

Ich habe mir testweise mal die G-One Overland Evo Faltreifen mit den Maßen 40-622 auf mein Diamant Nhoma in Tubeless aufgezogen. Als Felgen wurden Fulcrum Racing 600DB 17c Felgen verwendet. Laut Hersteller Diamant ist das Diamant Nhoma bei Verwendung mit den original Schutzblechen auf 35-622 limitiert, jedoch passt es, auch wenn es sehr knapp erscheint. Es musste lediglich am Hinterrad der untere Abstandshalter am Schutzblech entfernt werden, um mehr Platz zwischen Schutzblech und Mantel zu schaffen.Grund des Wechsels war die Pannenanfälligkeit der original verbauten Bontrager GR1 Team Issue 35-622. 3 Platten (2x Schlauch, 1x Tubeless) innerhalb kürzester Zeit waren mir einfach zu viel.Montage auf Fulcrum Racing 600DB 17c Felge:Der Felgensatz ist nicht der originale des Fahrrades, aber nötig gewesen, da die originalen Bontrager Felgen nicht tubeless fähig sind.Die originalen Bontrager GR1 Team Issue 35-622 Reifen konnte man ohne Montagehebel aufsetzen, benötigte zum Reifen setzen jedoch einen Tire Booster.Die Schwalbe G-One Overland Evo Faltreifen mit den Maßen 40-622 waren eine Herausforderung mit der genutzten Felge. Ohne stabile Montagehebel war die Situation fast aussichtslos. Es hat mehrere Anläufe gebraucht, um den Mantel auf die Felge zu bekommen. Auch hierbei war der Tire Booster zwingend erforderlich, um den Mantel in die Felge zu setzen. Erstaunlicherweise war der Reifen ohne Pannenmilch sofort dicht und hielt den Druck. Im Nachgang wurde jedoch ca. 40ml Pannenmilch verwendet, um mögliche kleine Pannen abzuwenden. Beim Ablassen der Luft sprang der Reifen sofort aus dem Felgenhorn, so dass das erneute Einrasten des Mantels, nur mit einem Tire Booster möglich war.Fahreigenschaften:Bis Dato beläuft sich das Setup noch auf max. zugelassenen Druck von 4,5bar, damit der Reifen sich richtig setzen kann. Im Nachgang wird sich der Druck zwischen 2,5 -3 bar einpendeln, man will ja schließlich auch die Vorzüge von Tubeless nutzen.Auf Asphalt läuft der Reifen sehr geschmeidig, gefühlt besser wie der originale GR1.Auf Schnee habe ich gefühlt weniger Angst vor Traktionsverlust gehabt.Wer schon mal so verrückt war, mit (Auto) Sommerreifen im Schnee zu fahren und dann doch mal Winterreifen nutzt, wird sich denken können, wie sich für mich der Unterschied zwischen dem Bontrager GR1 Team Issue 35-622 und den Schwalbe G-One Overland Evo 40-622 anfühlen.Kurzum, ich war anfänglich von der Montage extrem genervt, da ich schon wesentlich einfachere Erfahrungen sammeln durfte. Reifen wechselt man jedoch nicht wöchentlich, daher vernachlässige ich mal diesen Aspekt. Druckstabilität und Fahreigenschaften sind jedoch 1+ & darauf kommt es ja an. Ich bin derzeit absolut zufrieden mit den Reifen.

Für die Reise nur zu empfehlen. Der Klassiker. Faltbar, aber solider als die meisten.