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Ihr Warenkorb ist leerandreas kunkel
Bewertet in Deutschland am 2. Januar 2025
Fahre den Reifen tubeless auf meinem gravelbike...Er rollt super schnell und hat tubeless einen guten Pannenschutz.Bin sehr zufrieden
カスタマー
Bewertet in Japan am 18. Januar 2025
よく転がりビード上げも楽で、エア漏れもない。整地された未舗装路もたまには走る、という人には素晴らしい選択肢の一つ。G-One R, G-One RSどちらもパンクしたことが無く、リピートし続けると思う。
Danny
Bewertet in Deutschland am 11. Februar 2025
Eigentlich ein guter Reifen in Sachen Grip und Geschwindigkeit. Allerdings Tubeless äußert Pannen anfällig und tägliche Luftzufuhr notwendig. Daher Umstieg auf Pirelli was bisher die richtige Entscheidung war.
Elliot
Bewertet in den USA am27. Oktober 2024
I ride my gravel bike on many different surfaces, from tarmac to level 1 gravel to level 2 gravel and these tires are phenomenal. The center, slick-like tread is very fast on the road and finely crushed limestone while the knobby sidewalls give you the bite that necessary for more gnarly terrain. I've been very impressed.
René
Bewertet in Deutschland am 19. März 2024
Ich fahre zugegebenermaßen auch im Winter und in Berlin wurde diesen Winter extrem viel Rollsplitt gestreut. Bislang kamen meine Reifen damit aber mehr oder weniger klar. Den Schwalbe G-one hat es regelrecht zerschnitten. Ich musste am Ende des Winters den Vorder- mit dem Hinterreifen tauschen, da sich am Hinterreifen gefühlt alle zwei Tage Steinchen durch die Schnitte gedrückt und meinen Schlauch zerstochen haben. Seitdem kann ich wieder längere Strecken fahren, ich bezweifle aber, dass diese Reifen das Jahr 2024 überleben werden. Für knapp 70€ pro Reifen dann doch etwas sehr schwach. Das Rollverhalten und die Dämpfung sind allerdings Top! Ich hatte auf dem Asphalt, Schotter und auch im Wald viel Spaß mit dem G-one.
Arek
Überprüft in Polen am 19. Juni 2024
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Good quality/value ratio
Bewertet in Kanada am 16. Juni 2024
Well worth it. Extremely happy. Fast tires, even on pavement. Saw my speed average go up by 4 km/h. Previous tires were crappy mind you.They are also pretty good in sand/loose gravel and mud considering the lack of middle treads.
Cosssio
Bewertet in den USA am12. Dezember 2024
Recently completed BWR down in Mexico on brutal conditions and these tires held up STRONG, no issues
Pino A.
Bewertet in Deutschland am 4. April 2024
Der Rollwiderstand in Version Tubeless ist sehr gut, Montage war ok und dicht waren sie auch, aber die Pannensicherheit ist eine reine Katastrophe es gab keine Tour wo ich keine Panne hatte.Jede Tour von ca.40-60km gab es zwischen vorderer und Hinterrad mindestens 8-10 mal Einstiche allerdings von denen ich bemerkt habe, bei manchen müsste ich anhalten und warten bis es dicht war, dank der Milch habe ich es jedesmal Nachhause geschafft aber ich müsste immer Luft nach Pumpen.Bei der 4 Tour habe ich selbst reparierende Schwalbe Schläuche eingebaut (die eine dichtende Flüssigkeit haben) allerdings wiegen die pro Schlauch ca.240g, Gewicht war mir im ersten Moment egal Hauptsache nicht so schnell und vor allem nicht so oft Pannen, aber mit diesen Schläuchen war der Rollwiderstand fast gleich wie mit den Vorgänger Schwalbe Big Apple 50-622 (mit leichteren Schläuche) wo ich damit nie eine Panne hatte.Fazit; wenn ich 130€ für 2 Tubeless Ready Mäntel ausgebe (Mittlerweile kostet jeder ca.55€) und nach jede Tour über 150ml dichtmittel nachfüllen muss plus die Zeit der Ärger und jedesmal die Unsicherheit ob man es zurück schafft hätten diese Reifen noch nicht mal geschenkt einen Sinn, und auch mit schlauch hat man ein unsicheres Gefühl. Wenn ich die Conti 5000 TL 28 die in meinem Aero Rennrad drauf sind vergleiche dann bleibt mir die Luft weg, habe schon ein paar Sätze davon gewechselt aber nur wegen Verschleiß was nach ca.8000km völlig in Ordnung ist, und damit habe ich nie eine Panne gehabt und die fahre ich auch Tubeless. Habe auf den Gravelbike mittlerweile wieder Big Apple mit leichtere Schläuche verbaut mit ein Bar mehr Luftdruck fahren sich fast genau so schnell wie die Schwalbe G-One Rs und vor allem mit sehr hohe Pannensicherheit gegenüber null des G-One Rs, schade hätten die vielleicht nicht zu sehr ans Gewicht gedacht (selbst gewogen pro Reifen 445g), der Reifen an sich ist in Ordnung vielleicht eins bis zwei Lage mehr in der Mitte des Reifens, dann wäre er zwischen 80-100g schwerer und vielleicht 3-5 Watt langsamer aber Pannensicherer.Die werben mit hohe Pannensicherheit, nach welchen Kriterien? und wer macht diese Tests???
David L.
Bewertet in Deutschland am 6. August 2023
Der Reifen läuft gut. Es in ein relativ schneller Allrounder. Aber er hat natürlich Schwächen. (Im direkten Vergleich zu einem G-Allround 1.5, oder ähnlicher Bereifung) Wie zu erwarten war fehlt etwas Grip in den Kurven, besonders auf trockenen Schotterwegen merkt man dieses. Und auf nasser Straße hat er aufgrund der Breite natürlich weniger Grip (aber mehr als viele Road Reifen).Fazit - der Reifen ist top, macht Spaß, er läuft schnell und erfüllt ziemlich genau meine Erwartungen. Ich werde ihn als Sommerreifen fahren und den breiteren G-Allround mit 1,5 im Herbst und Winter.
Stefan
Bewertet in Deutschland am 12. Juli 2023
Schnellster Gravel Reifen am Markt. 45mm und Tubeless Setup rollt immer noch flott auf Asphalt und bietet ausreichend Grip im Gelände. Pannenschutz ausreichend gut. Meine erste Wahl im Gravel Segment. Leider etwas teuer, aber seinen Preis auch wert wenn man auf Geschwindigkeit aus ist.
David
Bewertet in Deutschland am 11. August 2023
Der Schwalbe G-One RS ist ein wirklich sehr guter Reifen für das Gravel Bike. Er kommt in drei verschiedenen Breiten (35mm, 40mm, 45mm). Selber getestet habe ich ihn in der Größe 45-622.Zunächst zur Montage. Ich bin umgestiegen von einem WTB Riddler, der vor allem auf meinem Hinterrad trotz korrekter Montage sehr unrund lief. Der G-One RS von Schwalbe saß direkt wie angegossen auf der Felge und wird von mir Tubeless in Kombination mit dem Schwalbe Tubeless-Band und Muc-Off Dichtmilch verwendet.Nach den ersten paar hundert Kilometern bin ich vollends von dem Mantel überzeugt. Der Rollwiderstand ist auch in der 45mm Version noch ziemlich gering. Der Reifen läuft sowohl auf Asphalt, als auch auf Waldboden sehr gut und bietet trotz dem geringen Rollwiderstand guten Grip. Lediglich bei sehr nassem/matschigen Untergrund zeigt er Schwächen. Hier besteht die Gefahr zu rutschen, er lässt sich aber noch gut kontrollieren.Der G-ONE ist natürlich im oberen Preissegment angeordnet, aber die Investition lohnt sich meiner Meinung nach. Ich werde auch zukünftig wieder auf den Schwalbe G-ONE RS setzen.
Michael Hofmann
Bewertet in Deutschland am 24. Oktober 2022
Wird bei mir auf einem Mibo Alltrack Tretroller eingesetzt, somit mangels Federung und Bodenfreiheit Asphalt und Feld-und Forstwege. Traktion spielt hier überhaupt keine Rolle, nur Rollwiderstand, Haltbarkeit und Pannenschutz. Zu den letzten beiden Punkten kann ich jetzt noch nichts sagen, aber der Rollwiderstand hat mich begeistert. Die laufen echt wie nichts, bergab fast schon zu viel des Guten.
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