Sehr starke Pumpe.Haben wir für unser Wohnmobil gekauft.Nun unabhängig von Tankstellen welche 1 Euro für Luft verlangen.

Genau dafür hatte ich die Pumpe gekauft. Nicht aus China, robust und mit großer Anzeige und mit Wandhalterung.Sie macht einen robusten Eindruck, obwohl - bis auf den Fußtritt - aus Plastik.Aber: Auto aufpumpen geht bei Stahlfelgen nur nach Entfernen der Zierkappen, bei meinen Alufelgen gar nicht. Der Ventilkopf ist schlichtweg zu groß.Wenn man den Kopf dann mit vielen Versuchen schließlich dicht auf dem Autoventil hat (neue Ventile) ist der Reifen schonmal halb leer.Die Digitalanzeige ist groß und sehr gut ablesbar. Beim Pumpen springt sie unangenehm an der letzten Stelle. Und geht nach wenigen Sekunden aus.Die Wandaufhängung ist ein Minihäkchen, hätte ich fast in der Packung übersehen.Da habe ich Sorge, das beim einfachen Berühren - soll ja in Garagen vorkommen - die Pumpe der Schwerkraft folgt.Bedienungsanleitung fehlt. Muss man wohl runterladen.Schade. Geht zurück. Und die nächste wird ein 15 Euro China- Teil.

Die Pumpe ist einfach zu bedienen und verstauen. Ich benutze nur noch diese!!! Habe diesePumpe zum Geburtstag bekommen und hab sie jetzt auch als Geschenk bestellt. Ich kann sie nur weiterempfehlen, die Qualität ist sehr gut.

W moim przypadku zwrot, przez multi głowice używając wentyla dunlop oraz samochodowego SV, uciekało powietrze, próbowałem na wiele sposobów - efekt ten sam.

Die Fußpumpe hält, was die Beschreibung verspricht. Mit einem Gewicht von 1,4 kg ist sie erstaunlich stabil.Gegenüber einer Handpumpe mit einem Kolbenhub von z.B.: 30 cm, sind bei dieser Fußpumpe mit einer Hublänge von 10 cm natürlich mehr Hübe auszuführen. Aber das ist ja kein Geheimnis, und diese Tatsache ist ja bekannt.Das Manometer hat eine gut lesbare große Druckanzeige in Bar, und darunter eine Anzeige in PSIDie Lieferzeit hat gegenüber Ankündigung von 3 Wochen nur 8 Werktage betragen.Alles in allem ein sehr gutes Preis-/Leistungsverhältnis, und eine klare Kaufempfehlung von mir

Wożę w bagażniku samochodu. Nieraz koło dopompowałem. W przeciwieństwie do popularnych kompresorów i pompek nożnych z marketu - nie rozpada się po kilku użyciach. Wręcz przeciwnie - jest to bardzo solidna pompka. Cieszy mnie mechaniczny ciśnieniomierz. W następcy tego modelu jest ciśnieniomierz na baterie, co uważam za złą zmianę. Wiadomo, że baterie okazują się wyczerpane zawsze w najmniej oczekiwanym, za to najbardziej kłopotliwym momencie - kiedy pompka jest potrzebna. Dlatego cieszę się, że udało mi się jeszcze kupić tę czysto mechaniczną wersję.

Diese SKS Fuß-Luftpumpe macht einen weitestgehend soliden Eindruck. Es gibt zwar viel Kunststoff, aber der erscheint nicht billig. Zur langfristigen Haltbarkeit kann ich aber noch nichts sagen. Auch der Pumpzylinder/Druckzylinder selbst ist mit Kunststoff umschlossen, was ein wenig Skepsis in mir regt.Beim Aufpumpen wackelt die Pumpe beim "Fuß-Hoch" jedesmal - das ist bauartbedingt der kleinen und leichten Bauart geschuldet. Man kann damit aber umgehen, wenn man kontrolliert und ruhig vorgeht und nicht wild und ungeduldig.Zur Pumpleistung: Zwischen 4,0 und 5,0 bar musste ich bei einem 42-622 Reifen (28 Zoll, mittlere Breite, Schwalbe Marathon Superb) 20-mal pumpen.Das Aufstecken und Arretieren des Pumpkopfes auf das Ventil funktioniert und ist auch dicht, es geht also keine Luft seitlich raus - getestet für zwei unterschiedliche Sclaverand-Ventile (auch "französisch"/"Presta" genannt) und für Autoventil (auch "Schrader" genannt) mittels Adapter von SV auf Autoventil. Dies war erfreulich, da ich von diversen nervigen problematischen Ventil-Arretierungen an Tankstellen Schlimmeres gewohnt war. Zu Dunlop-Ventilen kann ich nichts sagen, da ich solche nicht habe.Problematisch war die Luftdruck-Anzeige mit Sclaverand-Ventilen: Ich habe in zwei Schläuchen zwei unterschiedliche Sclaverand-Ventile (vermutlich unterschiedliche Schlauch-Hersteller oder anderes Alter). Bei einem davon spielte die Luftdruck-Anzeige verrückt. Obwohl der Reifen schon ca. 3-4 bar hatte, zeigte die Anzeige beim Aufstecken 0 bar and und erhöhte sich dann nach jedem Pumpvorgang (pro Pumpvorgang) um je ca. 1 bar - dies ging sofort in Richtung 6 und 7 bar. Extrem seltsam! Denn normalerweise muss man ca. 10-20 mal pumpen um 1 bar in den Reifen zu bekommen. Die Anzeige spielte hier also total verrückt! Ich vermute, ich habe die Luft nur in den Zuleitungsschlauch der Pumpe selbst gepumpt und gar nicht in den Reifen - das erklärt, dass der Druck in der Anzeige so schnell anstieg. Ob das der Pumpe oder dem Ventil anzulasten ist, kann ich nicht sagen. Vielleicht ist es auch bauartbedingt pumpenseitig unvermeidlich und das Ventil war das Problem. Auch das Abziehen vom Hentil war sehr hakelig.Zum Glück habe ich einen Workaround: Ich habe mir für 4,95 EUR zwei Fahrradventil Adapter gekauft (2er-Pack, also einen als Reserve), die man auf ein Sclaverand-Ventil draufschrauben kann, um dann eine Autoventil (Schrader-Ventil) Luftpumpe zu verwenden. Nun habe ich die andere Öffnung des Pumpkopfes dieser Luftpumpe (nämlich die für Autoventile) benutzt, und siehe da: Ein Aufpumpen war ohne Probleme möglich und auch die Luftdruckanzeige hat problemlos funktioniert. Auch keni Haken und Druckverlust beim Abziehen des Pumpenkopfes.Unterm Strich also eine kleine gut verstaubare und funktionierende Luftpumpe. Für Sclaverand-Ventil-Besitzer empfehle ich allerding, zusätzlich noch 5 EUR für einen Aufschraub-Adapter von Sclaverand (französiche/Presta) auf Autoventil (Schrader) zu investieren. Dieser kann unabhängig von dieser Luftpumpe ja auch auf Fahrradtouren von Nutzen sein, wenn man an der Tankstelle mal bequem Luft nachfüllen möchte.

Nachdem ich mich von meiner Akkupumpe getrennt habe, da diese es kaum mehr schafte einen Fahradreifen aufzupumpen habe ich mich für die konventionelle gute alte Fusspumpe entschieden.Das digitale Display lässt sich hervorragend ablesen, der Klemmhalter des Ventilaufsatzens sitzt gut und fest. Ein leerer Fahradreifen lässt sich in wenigen MInuten auf 5 Bar aufpumpen.Passt zudem auf jedes Autoventil wenn man die richtige Ausführung wählt.Die Anzeige ist in meinem Fall in Bar/PSI umschaltbar. Also wie beschrieben.Habe allerding einige MInuten gesucht wo ich das Display einschalten kann, denn eine Anleitung war nicht dabei. Ledeglich eine zum wechseln der Batterie.Einfach auf den schwarzen Knopf auf der Anzeige drücken. Sie geht auch nach einigen MInuten alleine aus oder man drückt sie etwas länger.In Summe ein guter Kauf!PS: Rezensionen die sich auf falsch Lieferungen, zu späte Anlieferung oder dergleichen beziehen verfälschen leider oft die Gesamtbewertung. Es wäre vielleicht besser Amazon würde hier die Möglichkeit einrichten, die Sterne nach Qualität, Funktion oder eben anderen Gründen zu verteilen und zu filtern.

Laut Beschreibung und Bild kann die Skala mit beiden Werten abgelesen werden. Bei dem gelieferten Produkt LEIDER nur PSI. Habe mir eine Tabelle zur umrechnung erstellt. An sonsten scheint das Produkt Stabil zu sein und Luft aufpumpen founktioniert gut auch PKW.Auf grund der falschen SKALA und die gleichen negativen Komentare über die falsche SKALA nur 1 Punkt.

Bought this pump after reading a complimentary review. The extra cost is justified compared to others I have had in my opinion, as its well designed and made to last.

This sturdy pump made in Germany neatly folds away making it easy to carry around. It does the job, I use it to keep my motorcycle tyre pressures spot on when cold. Highly recommended.

Ok pour vtt and co, ok pour roue avant moto mais dès que vous avez à gonfler des roues arrières de scooter plus complexe...