Gut

Erste Akku bekommen.voll geladen dann 3 Tage benutzt bis ca. 30 % dann Akku tot nicht einmal rote LED Geld problemlos zurück und einen neuen 20Ah gekauft der aber 840 Wh aufnimmt vom selben Anbieter 👍

Bin sehr zufrieden und würde jeder Zeit wieder kaufen!

Vielleicht einer der besten Halong Akkus. Die Halterung robuster als bei meinem 3 Jahre alten Halong und zu diesem nicht ganz kompatibel. Dafür lässt sich de Akku in dieser Halterung deutlich kraftsparender entnehmen.Die "A Grade" Akkus verhalten sich wie erwartet in Punkto Reichweite und Ladezeit (Vollaufladung etwa 3, 5 Stunden). Jederzeit gerne wieder

Hier nur meine Kritikpunkte:- nicht wassergeschützt, es ist auch keine Hülle dabei- Ladegerät ziemlich schwach und wird sehr heiß- kein Tragegriff- kein beleuchteter Schalter, besser wäre ein einschalten mit dem Schlüssel

starkt bart men laddar ut sig själv en del när det står.

Nutze den Motor am 1000W Motor im Liegerad. Die Reichweite ist echt immens. Derzeit sind Touren um 100km kein Problem. Ich bin begeistert.

Positiv :Material - Verarbeitung - Leistung gut / sehr schnelle Lieferung .Leistung des Akkus :36V /24 ah bei einem Liegedreirad ( 40 Kg Systemgewicht plus 100 Kg Fahrer mit Bekleidung auf Marathon Plus ) in der höchsten Unterstützungsstufe ( 5 ) mit sehr vielen Steigungen 86 Km. RESPEKT !Stufe 4 in der Ebene 114 Km mit Anhänger ( voll beladen 40 Kg )Negativ :Es wird nicht das Ladegerät geliefert das in der Beschreibung abgebildet ist / Bedienungsanleitung in English.Langzeittest erfolgt und dann wird die Bewertung korregiert.Nach 5 Monaten Nutzung ( 16 Ladezyclen mit 1300 Km ) kein Leisrungsverlust festzustellen.Der übliche Winterverlust ( ca. 20 % der Strecke ) ist durch die Minustemperaturen zu erklären und absolut in Ordnung.Bei voller Unterstützung mit Anhänger waren auch im Winter 80 Km immer möglich.Bei Temperaturen um 10 °C und mittler Unterstützung liege ich bei über120 Km.Nach 10 Monaten Nutzung ( auch im Winter ) bin ich immer noch sehr zufrieden. Ich habe keinen Verlust in der Reichweite festgestellt und mir einen 2. Akku bestellt.Nachtrag vom 26.02.2025Der Akku aus September 2023 funktioniert (33 Ladezyklen ) ohne Probleme. Die Neubestellung Juni 2024 ( 9 Monate alt ) zeigt nach 9 Ladezyklen Ausfälle. Nach 10-12 Km ruckelt der Motor / Displayanzeige zeigt einen leeren Akku ( obwohl der Akku geladen ist ) an / kurze Zeit später zeigt das Display den echten Ladezustand des Akkus an / Motor läuft. Wenn ich die Akkus tausche ( Neu raus und Alt rein ) , fahre ich ich wie gewohnt weiter. Der neue Akku hat scheinbar ein Problem mit den Zellen oder dem BMS. Deswegen von 5 Sternen auf einen Stern abgewertet.TOP Service von Amazon , der Artikelpreis wurde erstattet.

Modell 48V/15Ah: Gegenüber dem Vorgängerakku (NCM Berlin) vermisse ich ein paar Dinge, nämlich 1. Der NCM-Akku hatte einen Tragegriff! 2. Der Schalter ist auf der rechten Seite, ich gehe aber immer von links zum Rad. (Abhilfe: Ich muss das noch lernen und mich daran gewöhnen.) 3. Es gibt keine optische Einschaltkontrolle, der Schalter bei NCM war beleuchtet. (Abhilfe: Ich klebe einen roten und einen grünen kleinen Sticker neben den Schalter.) 4. Die Abdeckung der Ladebuchse scheint genauso wenig wasserdicht zu sein wie der Schalter. (Abhilfe: Ich klebe eine Silikonabdeckung über den Schalter und einen O-Ring in die Abdeckung der Ladebuchse.) 5. Ein sehr großer Designmangel: Der Testknopf zur Akkuladung ist so klein dass ich mir beim Draufdrücken mit dem Finger selbst im Weg bin und die mittleren beiden Dioden gar nicht sehe. (Abhilfe: Man könnte vielleicht noch mit einem Kugelschreiber ohne Mine draufdrücken, dann sieht man alle Dioden. Unnötig ist das trotzdem, denn das Display am Rad zeigt die Spannung ohnehin auf eine Kommastelle genau an.) 6. Das größte Problem: Die Befestigung der Schlossplatte passte nicht in die Gewinde des Rahmens, die ist viel zu hoch oben angesetzt. Die Abhilfe dazu war schwierig wie auf den Bildern ersichtlich. Ich habe in die Schlossplatte vom alten Akku Schrauben eingesetzt und die neue Schlossplatte auf diese Schrauben montiert. Tipp: Auf keinen Fall eigene Löcher in den Rahmen bohren!!! TIPP: Vor Kauf auf die Abmessungen achten! Der 20Ah-Akku hätte noch in meinen Rahmen gepasst, das Modell mit 24Ah hätte wohl kaum Platz gehabt. Hinweis für den Verkäufer: Anderson Power Poles sind weder wasserdicht noch verpolsicher. Die habe ich gleich mal abgezwickt, ich brauche ohnehin lose Enden für die elektronische Zentralverriegelung. Und DA kam das erste Freudestrahlen, es sind nämlich keine Kupferkabel, sondern Silberdrähte. Mein Rad hat jetzt eine durchgehende und lückenlose Silberdraht-Verkabelung. Was auch immer es zu bemängeln gibt (man kann's halt nicht jedem recht machen), letztendlich zählt bei so einem Fahrradakku nichts als die LEISTUNG. Und die ist gewaltig. Erste Ausfahrt, 3,5km bergab, 1,5km leicht bergauf, 2 Std. Stillstand, 1,5km leicht bergab, 3,5km steil bergauf, mit 140kg Gesamtgewicht, bei -1°C - und der Akku hat trotz Spikereifeneinsatz (sehr hoher Rollwiderstand) genau 1 (EIN!) Volt an Spannung verloren. Das ist aller Ehren wert und somit vergebe ich trotz aller Kritik die Höchstnote von 5*****, zudem das Preis/Leistungsverhältnis mit €18/Ah hervorragend ist. Da habe ich schon teurere und nicht so gute Akku's gekauft...