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Ihr Warenkorb ist leer Anleitung:
Schritt 1: Starten Sie das Auto, öffnen Sie die Klimaanlage auf MAX.
Schritt 2: T-Griff im Uhrzeigersinn drehen, um den R134a-Kanisterhahn zu schließen.
Schritt 3: Schließen Sie die Schnellkupplung an den AC-Sauganschluss des Fahrzeugs an, um den Druck zu messen.
Schritt 3: Bitte beachten Sie, dass die Druckanzeige nur dann richtig ist, wenn der Klimakompressor arbeitet.
Cagniac
Bewertet in Frankreich am 9. September 2024
Très satisfait j'ai pu faire ma recharge de clim tout à bien fonctionné je recommande
LDC
Bewertet in Großbritannien am 29. Mai 2024
The gauage works well if you're hoping to do your own AC regas. Simple to connect both to your car and to the regas cylinder. Twist release to allow the gas in. Helpful gauge for correct pressure too. Just make sure that the connection fits your car beforehand. Recommended for at home AC regassing.
Ag
Bewertet in Frankreich am 29. August 2024
Robinet pas Étanche
Bekkali
Bewertet in Frankreich am 24. Juli 2024
Produit conforme à la description, il ne reste plus qu'à l'essayer
Tomsk
Bewertet in Großbritannien am 15. März 2024
For the price the gaughe and pipwork look to be quite well made.However it doesnt come with any instructions so im a bit in the dark with regards to how to use it so i cant realy comment any further than that at present.Ill get some gas and watch some you tube videos and will hopefully return with my final thoughts.
RGBLN88
Bewertet in Deutschland am 9. Juni 2023
ich habe den Wagen, einen Nissan Primera, damit befüllen können. Das war aber, wenn man es nicht schon mal gemacht hat, nicht ganz so einfach. Eigentlich ist der Vorgang ganz einfach. Da dieses Werkzeug zu Undichtigkeiten neigt, sollte man aber schnell und präzise arbeiten.Da ich unerfahren in der Erwartungshaltung anderer Resensionen und des Vorganges an und für sich einfach losgelegt habe, ist mir das ganze nicht so richtig geglückt.Zuerst habe ich die Flasche montiert, ähnlich wie beim Gaskocher aufgeschraubt. Gut. Da zischte doch was. der Hahn war ab Werk sehr fest zugeschraubt. Hätte ich vielleich nicht vorher mal probieren sollen. Jedenfalls entwich ab sofort die ganze Zeit eine kleine Menge Treibgas oder je nach Position auch Kühlmittel. Senkrecht hörte man nichts, gekippt hat man den Austritt vom Kühlmittel gehört.Ok und weiter den Schlauch an die Niedrigdruckleitung anschließen wollen. Da klemmte etwas, es ging nicht sofort. Nochmal nachgelesen, ob es verschiedene Standards gibt, erfolglos, also nochmal probiert. Das Anschließen des Schlauches hat dann funktioniert, aber in der Zwischenzeit ist weiter Druckgas entwichen. Das Kühlmittel war noch fast vollständig da.Das Befüllen hat dann funktioniert, bei laufendem Motor, aber am Ende kam ich nur noch auf 45 psi, weil nicht mehr genug Druckgas in der Flasche war, um des Kühlimittel in den Kreislauf zu drücken.Mit diesem Füllgrad ist die Klima nicht optimal gefüllt, aber sie funktioniert wieder ganz gut.Also vorher in sinnvoller Reihenfolge ausprobieren und vorgehen, dann schnell und präzise abarbeiten.Eine angebrochene Flasche am Adapter kann nicht gelagert werden, sie entleert recht schnell den Druckgasanteil.Wer das nicht beachten kann und diese Arbeit nicht innerhalb von Minuten erledigen kann, für den ist dieser Adapter nicht zu gebrauchen.Ein solides und zuverlässiges Tool ist es nicht.Ich würde zukünftig zumindest einen Adapter mit schraubbaren Schlauchanschlüssen kaufen, um Anschlussteile tauschen zu können.
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